Conductix-Wampfler realisiert erstes Projekt zur Elektrifizierung von Containerkranen in Brasilien

Oktober 2016. Conductix-Wampfler, einer der weltweit führenden Hersteller von Systemen für die Energie- und Datenübertragung zu beweglichen Verbrauchern, hat im südbrasilianischen Containerhafen Portonave im Bundesstaat Santa Catarina 18 „Rubber Tyred Gantry“-Krane (RTGs) elektrifiziert. Portonave ist damit der erste, voll elektrifizierte Containerterminal des Landes und gilt als Vorbild für andere südamerikanische Containerhäfen.

Die Umrüstung startete Ende 2015 und konnte im November 2016 abgeschlossen werden. In diesem Zeitraum stattete Conductix-Wampfler die gesamte RTG-Flotte, die 29 Containerblocks im Hafen bedient, komplett mit dem vollautomatischen Drive-In LSystem sowie mit Schleifleitungen aus. "Wir haben uns sehr über diesen Auftrag gefreut, da wir ihn als Schlüsselprojekt betrachten", unterstreicht Alessandro Cezar, Geschäftsführer von Conductix-Wampfler Brazil.

Drive-In L kommt zum Einsatz
Conductix-Wampfler Brazil zeichnete bei dem schlüsselfertigen Projekt nicht nur für den Bau der Stahlkonstruktionen, sondern auch für alle Schritte von der Installation bis hin zur Inbetriebnahme verantwortlich. Die E-RTGs nutzen neueste Technologien, um Produktivität, Zuverlässigkeit und Flexibilität zu erhöhen. Das Hauptargument für die Wahl der Schleifleitungslösung mit Drive-In L war die kompakte, leichte Bauweise. Sie ermöglicht den Einsatz in allen RTG-Typen. Durch die Verwendung eines vollständig elektrischen Antriebssystems werden keine zusätzlichen pneumatischen oder hydraulischen Komponenten benötigt. „Mit den integrierten Systemen zur Datenübertragung, der automatisierten Lenkung, der Diagnose, Überwachung und weiteren Sicherheitsfunktionen stellt Drive-In L einen großen Schritt in Richtung Vollautomatisierung dar“, so Cezar.

Marcelo Diniz, Wartungsmanager von Portonave S/A, zeigt sich zufrieden: „Die Investition in vollelektrische RTGs belegt unser Engagement für einen qualitativ hochwertigen und leistungsfähigen Güterumschlag, der gleichzeitig die Umwelt schont und die Arbeitsbedingungen unserer Hafenmitarbeiter verbessert.“ Portonave erfülle alle Anforderungen des ISPS-Codes und erlange so eine höhere Wettbewerbsfähigkeit bei internationalen Handelsoperationen und somit gleichauf mit den besten Terminals weltweit.